大盘点：2020中国动车组大数据

截至2020年底，中国铁路共配属动车组3260列，折合标准组（以8节编组为一个标准组）3795.125组，相比2018年底分别增加203列和238.625组，全路实际配属动车组列数突破3200列。其中300~350km/h动车组1887列，约占全国动车组总数的57.9%；200~250km/h动车组共计1314列，约占全国动车组总数的40.3%；160km/h动车组59列，约占全国动车组总数的1.8%。复兴号动车组已累计配属634列，约占全国动车组总数的19.4%。放眼全球，中国高速动车组与其他国家相比在数量上优势继续扩大。（本文不含动力集中动车组，不含中国香港、台湾地区）

朝阳下的动车组列车整装待发

从车型上看，目前全路正式配属的200~250km/h 动车组包括CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH3A、CRH5A、CRH5E、CRH5G、CRH6A、CRH6A-A，CR300AF和CR300BF共计16款，相比2016年底增加了CR300AF和CR300BF两款250km/h复兴号车型。正式配属的300km/h级动车组包括CRH2C、CRH3C、CRH380A、CRH380AN、CRH380AL、CRH380B、CRH380BG、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B，CR400BF-C和CR400BF-G共计20款，相比2019年底除增加了CR400AF-C和CR400AF-G两款车型外，采用永磁电机独立命名的CRH380AN也列入成都局配属统计。正式配属160km/h动车组包括CRH6F、CRH6F-A和CJ6，共计3款不变。

CR400AF-G高寒动车组2020年底配属北京朝阳动车所，执行京哈高铁运营任务

除运用车型外，中国铁路拥有CRH2J、CRH5J两款200km/h级和CRH380AJ、CRH380AM、CRH380BJ、CRH380BJ-A四款300km/h级，共计6款综合检测车。全路运用车型和综合检测车型共计45款。

京沈高铁联调联试中的CRH380AM检测车

（编者注：关于新增车型的有关内容何时会收录进《世界高速列车图鉴》等问题，欢迎大家在评论区向罗老师直接催更！了解本书的详细信息，请参见文尾！）

从车型上看， CRH2A以491列的总配数量依然是250km/h级动车组中制造数量最多的一款，CRH380B以353列的数量成为350km/h动车组中制造数量最多的一款，若包含高寒版的CRH380BG，510列的总数也成为全路动车组中截至目前配属数量最多的一款。这些数字与2018年和2019年底相比并无变化。因城际动车组运用需要，CRH6系列动车组是过去一年唯一增加配属的CRH动车组。

2020年下线并投入使用的北京市郊铁路怀密号CRH6F-A

与2019年底相比，复兴号动车组总计增加配属174列。CR300系列动车组首次配属并载客运用成为最大亮点。截止2020年底，CR300AF型动车组列入统计43列，分别配属济南、广州、南宁、成都和昆明局集团；CR300BF型动车组列入统计54列，分别配属郑州、西安、上海和兰州局集团（元旦前后CR300系列动车组正处于密集下线配属阶段，春运前几乎每天配属数字都会有所变化）。

新造CR300BF在中车唐山公司进行最后的调试工作

拥有5列CR300AF订单的中车浦镇公司成为第五家拥有复兴号动车组制造资质的主机厂

CR400AF-C和CR400AF-G的下线让CR400AF系列动车组首次出现智能型和高寒型动车，与CR400BF平台对应匹配。不过虽然截止2020年底CR400AF-C和CR400AF-G列入配属，但CR400AF-G直到2021年1月22日京沈高铁开通才投入运用，专为京雄城际而设计的CR400AF-C智能型动车组虽大规模参与京雄城际开通前的各项试验，但因疫情等多方面原因，自京雄城际开通至今还未投入载客运营。

CR400AF-C是中国第二款智能动车组

随着2020年新造CR400BF-A配属郑州局集团，原北京局集团CR400AF为实现成渝提速350km/h改属成都局集团，目前已有北京、上海、广州、济南、武汉、沈阳、郑州和成都8个铁路局集团配属CR400复兴号动车组列车。随着CR300系列动车组下线，南宁、昆明、西安和兰州局集团也首次配属复兴号动车组。目前全路18个铁路局集团公司中，只有哈尔滨、呼和浩特、南昌、乌鲁木齐和青藏铁路公司尚未配属复兴号动车组（以上不含CR200J动力集中动车组）。

17辆编组CR400BF-B行驶在京沪高铁上

目前，全路18个铁路局集团全部配属有动车组列车。其中有“动局”美誉上海局共配属动车组575列/777.25标准组，占全路20%，蝉联动车组配属第一大局；广州局以481列/538.50标准组紧随其后；北京局则以299列/392.125组位列第三。动车组配属数量排行4~6位的分别是成都、南昌和武汉局集团（以标准组计算）。青藏公司以6组的配数量成为全路配属动车组数量最少的铁路局。动车组配属数量和各路局管辖范围内高铁运用里程和动车组开行强度直接相关。

配属上海局集团的新CRH1E

2020年，国铁集团配属各型动车组外，各大主机厂亦有CRH3A-A、CJ5E-A、350km/h货运动车组、420km/h可变轨距动车组等试验车型或技术储备车型下线。2021年初，采用瑞雪迎春雪花涂装的奥运款CR400BF-C已出厂。在疫情的特殊时期，2021年中国高速动车组将给我们带来哪些定款车型，还值得我们拭目以待。

即将展开型式试验的CRH3A-A

中车唐山公司新造420km/h可变轨距动车组

附：中国复兴号动车组配属图

复兴号动车组配属图

---

作者简介：

@罗春晓，资深铁路媒体人，铁路科普作家，著有《中国铁道风景线》、《世界高速列车图鉴》等畅销书籍。

编辑：吕彪

---

---

热销铁路科普图书，欢迎了解选购！

CR300复兴号系列金属钥匙链好评热卖中！

↑↑↑了解更多详情可点击上图 ↑↑↑

官方出品：怀密号“粉嫩小桃红”系列文创全面上市！

↑↑↑了解更多详情可点击上图 ↑↑↑

---

【精彩回顾】

• 为什么德国只有四座城市有地铁？

觉得好看就点一下呗~